捍战（54）——美国交通部：6月16日起，暂停所有中国客运航班往返美国
美国交通部3日发布命令，宣布将从本月16日起暂停所有中国航空公司执飞的中美定期客运航班，涉及中国国际航空、首都航空、东方航空、南方航空、海南航空、厦门航空等多家航空公司。
上述命令宣称，美国交通部因中国政府“未能允许美国承运人实现往返中国的定期客运航空服务，无法行使双边权利的全部内容”，将暂停所有中国航空公司往返美国的定期航班运营。该命令将于2020年6月16日生效。根据中国各航空公司此前发布的6月份航班计划，该命令将影响国航运营的北京-洛杉矶航线、南航运营的广州-洛杉矶航线、东航运营的上海-纽约航线等多条航线。
美国交通部所谓的中方未能允许美国的航空公司运营往返中国的客运航线，指的是中国民航局自3月29日开始实施的“五个一”政策（一个航司一个国家只保留一条航线，一周最多执行一班）。由于该政策要求以3月12日发布的国际航班计划为基准，而美国各家航空公司已于此前暂停所有中美航班，因此始终未恢复航线。民航局运输司相关负责人此前在答记者问时曾表示，“五个一”政策主要是为了坚决阻遏疫情输入风险高发态势。
今年5月，美国的航空公司开始计划恢复往返中国的定期客运服务。美联航和达美航空已宣布打算在6月初恢复在各条路线上的定期客运服务，并已向中国民航提出申请。
根据美国交通部此前发布的文件，在5月14日的一次电话会议上，美国交通部向中国民航局提出了美国航空公司无法恢复定期客运服务并行使其全部双边权利的问题，声称中国民航局的通知对美国航空公司规定了与中美相关协议不符的限制。对此，中国民航局通知美国交通部，中国正在考虑取消3月12日时刻表的先决条件，但对一条飞往中国的航线每周仅运行一次的限制仍将保留。
对于美国宣布的最新禁令，民航专家张宝鑫3日接受《环球时报》记者采访时表示，美国这么着急恢复由美国航空公司运营的中美航线，以至于使出了这样的施压手段，主要因为中美之间的航空联系非常紧密，原本的航空市场很繁荣，是很多美国航空公司的主要盈利点。特朗普政府出于恢复经济的考虑，才会不断要求中国恢复航班。
张宝鑫认为，但这种事情需要双方协商解决，不能形成“你施压，我反击”的恶性循环。事实上，中国已经开始和多个疫情防控情况不错的国家合作开放绿色通道。因此美国如果希望尽早与中国恢复航班往来，应采取与这些国家类似的措施，与中方进行协商谈判，而不是动不动就向中国施压。(来源：环球时报）
美国宣布暂停所有中国客运航班！美股创近三个月新高 美国对33家中国机构限制措施
疫情与动乱之下，美股三大指数齐创近三个月新高，纳斯达克指数距3月的底部已反弹近50％，距离历史最高点位的距离仅剩1.58％。
美国暂停所有中国客运航班
当地时间6月3日，美国交通部正式宣布，因中方没有允许美国航空公司提供往来中国的服务，美方将暂停允许中国航空公司提供来往于美国的航班，相关规定从当地时间6月16日开始执行，但仍有可能提前。
该命令将影响当前7家有直飞美、中航线许可的中国航空公司，分别是中国国际航空、首都航空、东方航空、南方航空、海南航空、四川航空和厦门航空。
此前受国际疫情影响，中国民航局自3月29日发布实施“五个一”政策，即一家航司在一个国家仅能飞一条航线，一周只能执飞一个航班。由于该政策要求以3月12日发布的国际航班计划为基准，而美国各家航空公司已于此前暂停所有中美航班，因此始终未恢复航线。
中美航线矛盾随后不断升级。根据媒体报道，美联航和达美航空已提交申请6月恢复飞往中国的航班，但尚未得到中国的批准。美国交通部曾在5月14号向中国民航局表明，“五个一”政策限制了美国航空公司恢复飞往中国的客运航班。而中方回应称，正在考虑取消3月12日的时间点，然而限制每周一个航班的政策还需继续保留。5月22日特朗普政府公开指责中国，称美方航空公司无法恢复前往中国的航班，并下令有直飞许可的中国的航空公司向美国政府提交航班时间表。
昨晚美股航空股股价集体飙升。美联航大涨12.5％，达美航空上涨7.76％，美国航空、西南航空涨幅也均超过5％。
就业数据提振，美股创近三月新高
昨晚美股盘前公布的“小非农”ADP数据显示，美国5月ADP就业人数减少276万，大幅优于预期的减少值900万，前值减少2023.6万。对此，ADP就业数据公司副总裁表示，随着许多州开始分阶段恢复营业，失业人数可能已在4月份达到峰值。随着美国5月ADP就业人数好于预期，也让市场开始憧憬即将公布的美国5月非农就业报告是趋于向好的状态。
ADP数据公布后，黄金价格迅速跳水超2个百分点，价格一度下探至1690美元/盎司。
美股高开后继续迎接强力反弹。道琼斯工业指数上涨2.05％，时隔三个月后重新收复26000点关口。标普500指数上涨1.36％，纳斯达克指数上涨0.78％，距离3月23日的低点已累计反弹46％，距离历史最高点位的距离仅剩1.58％。标普指数和纳指均已实现日线4连阳。
早前收盘的欧洲股市普遍收涨。英国富时100指数、法国CAC40指数和德国DAX指数分别上涨2.61％、3.36％和3.88％。当地时间3日晚，德国通过了规模达1300亿欧元的一揽子经济复苏计划，涉及儿童补贴、降税、扶持企业等救助措施。
欧洲经济正进入蹒跚重启阶段，多国放宽旅游限制，欲重启旅游业。英、法、德、意等国近期陆续公布或采取分步骤解禁措施，推进复产复工。
本周五起对33家中国机构实行限制措施
据央视新闻报道，美国商务部当地时间周三表示，针对上个月所列出的33个中国企业、机构的限制措施将于本周五正式实行，详情请看《突发！美国再出手，三六零等列入“实体清单”，云从科技也中枪，周鸿祎：正紧急商讨对策》。美商务部将相关中方机构列入经济黑名单，认定这些机构或涉嫌参与政府涉及新疆的行动，或与中国军方事务有牵连。即将施行的相关措施将限制美国企业（包括海外涉及美国科技内容的生产）向这些机构出售产品。即使美国企业可申请特别许可，但仍有可能被拒绝。（来源：数据宝 作者：范璐媛）
特朗普正在摧毁美国一切，奥巴马旧部杀回政坛，联合发起复仇之战
美国政坛有一个“潜规则”，在现任总统卸任之后，之前的高层官员就会到其他的企业工作，就不会再继续留在政府高层了，但是根据环球网近期报道，大批奥巴马旧部决定重回美国政坛，其中旧部中的代表人物就是麦卡锡，麦卡锡是之前的环保局局长。而回来的理由就是实在看不下去特朗普的“胡作非为”了。
奥巴马旧部杀回政坛
第一个回归的是美国环保局的前任局长吉娜.麦卡锡。麦卡锡在奥巴马卸任后选择了去大学教书育人，大学里的环境单纯一些，这次之所以选择回归是因为不满特朗普对环保条例的修改。麦卡锡在任的时候并不是碌碌无为的，相反的她完善了很多保护环境的条文，原本以为特朗普当选之后会重视环保，谁知环保条例却时常改变，甚至限制电厂碳排放的法规还被解除了。
事情的导火索是汞排放问题，麦卡锡是之前的环保局局长，对于环境自然是比较重视一些，但是在去年年底的时候特朗普重新制定了汞排放的标准，并且于今年四月份在美国实行，修改后监察机构对控制有毒物质的排放能力削弱了很多，正是这一行为彻底激怒了麦卡锡，麦卡锡决定回归。
奥巴马旧部联合发起复仇之战
特朗普在这次疫情期间的表现大家都看在眼里，没有表现出一个大国领导人该有的风范。再加上肆意修改各项环保条法，以及推特上的种种行为，让人们对他产生了不满。
除了麦卡锡之外，还有一些奥巴马的旧部也因为不满特朗普的所作所为，而选择重新回归政坛，比如蒂娜也选择了回归，蒂娜是之前米歇尔的参谋长。在奥巴马卸任之后她进入了一家普通的律师事务所工作，而特朗普的所作所为让她选择了回归。还有奥巴马在位期间的内政大臣萨利·杰伊尔也选择了重新回归，奥巴马旧部联手捍卫在奥巴马时期建立起来的各项有利法规。
特朗普正在摧毁美国的一切
现在的特朗普，不管是一些政客眼里，还是在媒体的眼中，评价都不是很好。特别是在疫情期间完全没有作为全球第一大国领导人的气魄，相当一部分人都觉得特朗普正在摧毁美国的一切。
特朗普曾经多次表示在他上任之后，美国的国际地位不断提高，但实际并不是他说的那样，特别是经过疫情一事，特朗普在西方世界的形象一落千丈。(作者：陈阿东 编辑：古郭坊）
